ADFC-Fahrradklimatest: Wie fahrradfreundlich ist deine Stadt? | #172

00:00:01: Eine belgische Firma hat ein Airbag

00:00:04: für Rennradfahrer entwickelt.

00:00:07: Was sagen die Kinder und Jugendlichen über das Fahrradfahren?

00:00:11: Das kann uns schon noch mal die Augen öffnen!

00:00:15: Wenn vor Ort in den Kommunen der Wille da ist, dann bewegt sich auch ganz viel auf

00:00:20: einmal.

00:00:22: ADFC-Fahrradklimatest-Klima-Test-Aufgabe-Ausgabe.

00:00:26: Dadurch haben wir natürlich eine einzigartige Vergleichbarkeit der Daten.

00:00:29: Diese Winterfrage finde ich zum Beispiel ein sehr gutes Beispiel, ob sich eine Stadt engagiert.

00:00:35: Geräumte Radfähge davon träume

00:00:37: ich!

00:00:38: Dann noch ein anderes positives Beispiel irgendwo aus Deutschland.

00:00:41: Also ich habe früher mal zehn Jahre Bahnradsport gemacht.

00:00:48: Es ist ein wunderbarer Gesprächsanlass um mit der Politik ins Gespräch zu kommen.

00:00:54: Wir haben aber so ehrlich muss man auch sein noch keine holländischen

00:00:57: Verhältnisse.

00:01:03: Stimmt

00:01:04: ja

00:01:06: Der Fahrer-Podcast

00:01:07: mit Martin Gertz und Alex Hüffner.

00:01:10: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge Bikers Paradise, diesmal Folge onehundertzehnundsiebzig!

00:01:16: Und heute reden wir über den ADFC Fahrradklimatest.

00:01:19: zwei tausendsechsundzwanzig.

00:01:21: auf adfc.de gibt es nämlich die Umfrage noch bis zum dreißigsten November.

00:01:26: Hallo Alex schön dass du auch wieder da bist.

00:01:28: Moin

00:01:31: Was gibt's Neues von der Hüfte?

00:01:34: Die Organisation läuft, die Orga läuft.

00:01:37: Übrigens ganz herzlichen Dank an alle, die sich gemeldet haben und ihre Teilnahme bekundet haben.

00:01:44: war echt sweet hat ist ein gutes Gefühl.

00:01:46: Noch mal zur Erklärung.

00:01:48: Alex bekommt ein neues Hüftgelenk und der Termin ist sehr bald.

00:01:52: Ja, der Termine sehr bald!

00:01:53: Details folgen...

00:01:55: Okay dann nochmal zum Thema ADFC.

00:01:57: alle zwei Jahre und so mittlerweile zwölften Mal will der ADFC wissen wie fahrradfreundlich eben Deutschland ist?

00:02:05: Da geht es um Alltagsfragen wie

00:02:07: z.B.,

00:02:07: Wie viel wird vor Ort bereits fürs Fahrradfahren getan?

00:02:12: Sind Radwege in einem guten Zustand

00:02:14: etc.?

00:02:16: beim Radfahren vor Ort.

00:02:17: Und dieses Mal gibt es noch ein paar Zusatzfragen für die Erwachsenen zur Mobilität von Kindern und Jugendlichen, dann gibt es diese Umfrage nochmal expliziert für Kinder- und Jugendliche.

00:02:28: Also ganz spannend was wir gleich beraten werden.

00:02:30: aber vorher haben wir noch heiße News für euch!

00:02:38: Greville Rennen in Südafrika läuft gerade zur Zeit bis zum einundreißigste Oktober.

00:02:44: noch nennt sich gravel burn.

00:02:47: da gibt es zum ersten mal eine Mannschaftswertung.

00:02:51: Bei allen Veranstaltungen sind ja die Teilnehmer immer alleine gefahren und jetzt kann man da als Team starten.

00:02:57: Drei oder vier Profis können dann eine Mannschaft bilden, das wird gewertet und die drei Bestplatzierten kommen ins Ranking wobei man muss dazu sagen die Einzelwertung bleibt immer noch die Hauptwertung.

00:03:11: nur dafür gibt es Geld.

00:03:14: aber ich finde trotz der Entwicklung finde ich einfach

00:03:16: spannend.

00:03:18: Ja, also klingt auf jeden Fall auch cool für die Menschen, die vor Ort sind und dann dazuschauen.

00:03:24: Ist ja auch ganz nett wenn da noch was extra on top kommt.

00:03:26: Ja

00:03:27: das ist einfach Teams gibt jetzt, die dann gegeneinander betteln.

00:03:31: Ich finde dass bewegt sich dieses ganze Segment, Gravel Run bewegt einen Riesenschritt in den Vorwärts.

00:03:36: Da wird so viel passieren.

00:03:38: Das wahrscheinlich!

00:03:40: Aber... Die eigentliche News betrifft dich mein Freund?

00:03:44: Mich?!

00:03:45: Aha, wieso?

00:03:45: Was gibt's denn?

00:03:47: Ich hab mich so gefreut, als ich das jetzt gerade gelesen

00:03:49: habe.

00:03:49: Gibt es Neuigkeiten aus Italien?

00:03:50: Nein!

00:03:51: Es gibt Neukeiten von Fahrrad-Airbags... Oh nein!

00:03:55: Ja!

00:03:56: Erzähl!

00:03:56: Es ist so

00:03:57: geil!

00:03:57: Ihr müsst wissen, ich hab' das mal testen müssen und das hat gar keinen Spaß gemacht sich freiwillig hinzulegen mit dem Fahrrad und zu gucken ob dann dieser Airbag aufgeht.

00:04:06: Ganz neu auf den Markt der Firma AeroBag wie der Name schon sagt eine belgische Firma Erbeck für Rennradfahrer entwickelt.

00:04:20: Und jetzt halte ich fest, die Firma Nalini hat eine BIP-Short dazu entwickelt, so ungefähr... Ja

00:04:30: okay!

00:04:32: Also der Erbecks ist in der BIP Shorts integriert und zwar in den Trägern.

00:04:39: Das ist völlig verrückt.

00:04:40: Aber die Geschichte, die dahinter steckt, ist auch super spannend!

00:04:43: Ich weiß nicht ob du das damals mitbekommen hast... Und der Aerobeck-Gründer Bert Chillies, der hatte damals den Lamprecht im Windkanal.

00:05:02: Weil er eigentlich aus diesem Signenwindkanal kommt und das hat ihn so mitgenommen.

00:05:07: dieses Ereignis was er gesagt hat hey wir müssen nicht nur etwas tun damit die Jungs immer schneller werden sondern wir müssen auch was tun damit Die Jungs sicherer auf dem Rad sitzen.

00:05:18: Wir packen den Link unbedingt in die Show Notes weil dieser Erbeck ist wirklich spannend.

00:05:23: also zum einen sieht man ihn kaum und er wird unterm Trikot getragen.

00:05:28: Und der guckt nur hinten ist so eine kleine Beule auf dem Rücken, also so wie man es jetzt kennt von den Transpondern die haben, der schützt den Hals wenn er auslöst, die Schlüsselbeine geht über die Brust drüber und hinten über den Rücken und ein bisschen über die Hüfte.

00:05:44: Also wirklich diese ganzen Partien wo die meisten Verletzungen bei den Profis passieren.

00:05:48: Das ist so ähnlich wie beim Motorradsport.

00:05:50: Da ist dann auch vor einigen Jahren eingeführt worden, dass die zum Beispiel in der MotoGP im Overall einen Airbag haben und dann siehst man immer die Stürzenschlitter an das Kiesbett und sind dann so richtig aufgepumpt wie so Michaelienmännchen und wir warten schon dann da so zum Schreckenrand.

00:06:05: So jetzt kommt der Clor an dem Ding.

00:06:07: ich meine Wir reden ja über Profis und wir reden über Wettkämpfe.

00:06:11: Der Airbag

00:06:12: schafft es

00:06:14: Innerhalb von dreißig Sekunden nach dem Sturz sich wieder zusammenzufalten.

00:06:19: Also er ist dann wieder weg, da muss nur das sich als ein bisschen problematisch... Da muss nur die Patrone gewechselt werden und dann geht der wieder in seine Ausgangstellung.

00:06:28: also so habe ich das auf jeden Fall verstanden damit die Jungs wieder aufs Rad zurück können.

00:06:32: Dann muss das Fahrrad natürlich nach einem Sturzt gecheckt werden Und dann muss eine neue Patrone reingetreten werden in die Hose.

00:06:40: wo auch immer die Patronen hinkommt

00:06:41: Die ist hinten auf dem Rücken.

00:06:43: Wir sind auf dem im Rückenteil von der Bib schaut.

00:06:46: Aber da drauffallen ist dann natürlich auch blöd!

00:06:48: Ich stelle mir das so vor wie eine Gaskartusche für Reifenaufpumpe.

00:06:51: Ja,

00:06:51: aber der löst ja Feuer aus... Du kannst du dich nicht mehr erinnern, wie es war?

00:06:57: Doch kann ich sehr gut.

00:06:58: Man kann das übrigens noch sehen bei YouTube.

00:07:01: Und das Schöne ist wir werden das bald wiedersehen.

00:07:05: Das ist doch so sexy ein Airbag unterm Trikot und..

00:07:10: Was passiert mit dem Trikot?

00:07:11: Reist das denn

00:07:12: auf?!

00:07:14: Das

00:07:14: Trikot ist ja dehnbar und dann dehnt sich das einfach so aus.

00:07:17: So wie Hulk, ne?

00:07:19: Du meinst

00:07:19: Hulk!

00:07:21: Halk, unglaublicher Hulk.

00:07:23: Ne, das bleibt ganz okay.

00:07:26: also fand ich irgendwie total spannend.

00:07:29: gibt es in zwei Varianten.

00:07:30: gibt es auch als Urban-Variante da trägt man das dann über.

00:07:34: den Klamotten ist ein bisschen anders aufgebaut.

00:07:38: bei dem Profis wiegt er's fünfhundert Gramm Und die OCI entwickelt derzeit wirklich einen möglichen regulatorischen Rahmen dafür.

00:07:46: Interessant, finde ich extrem spannend!

00:07:50: Hat den stolzen Preis von eighthundertdreißig Euro?

00:07:54: Ja aber die Profi sind ja letztens erst auf die Straße gegangen und haben für mehr Sicherheit im Radsport geworben.

00:08:00: Also von daher, es trifft auf offene Ohren.

00:08:02: Bei der Recherche bin ich übrigens darauf gestoßen dass der Platz-Hörsch, das war ja damals Höfdingen

00:08:07: ne?

00:08:07: Die mussten ja

00:08:09: aufhören... Es gibt's weiter!

00:08:11: Die entwickeln also.. Ich glaube das wurde verkauft und die entwickeln jetzt den Höfding Vier.

00:08:17: Der soll jetzt bald auf dem Markt kommen

00:08:19: für den Urban-Bereich.

00:08:20: Für den Urban Bereich, die Halskrauser kann man sich auch nennen Das sind die News.

00:08:25: Interessant.

00:08:25: wieder was dazu gelernt Nicht schlechter

00:08:27: Spächt.

00:08:28: Wann möchtest du den Test machen?

00:08:30: Mach mal was klar, Nellini ist sowieso eine ganz coole Firma.

00:08:33: Freu ich mich drauf wenn ich das wieder testen darf um Gottes Willen!

00:08:37: So jetzt kommen wir aber zum ADFC Fahrrad-Klimatest, und bei uns zu Gast ist der Referent und stellvertretende Abteilungsleiter Verkehrspolitik der ADFC Bundesgeschäftsstelle Jan Richter.

00:08:51: Unser Gast im Paradise.

00:08:53: Hallo Jan schön dass du da bist

00:08:54: Ja, hallo Alex.

00:08:55: Hallo Martin!

00:08:56: Freut mich sehr.

00:08:57: Du bist ja selber Radfahrer?

00:08:58: Was ärgert dich so am allermeisten hier im Straßenverkehr?

00:09:02: Im Straßenverkehr ärgern sich die Dinge, die andere Leute auch ärgeren zum Beispiel Wurzelaufbrüche auf Radwegen oder wenn die Ampelschaltung nicht passt und ich ewig an irgendeiner Ampel rumstehe oder wenn er vor allem der Radweg aufhört.

00:09:18: Auch sehr beliebt was für ein Radfahrers bist du denn?

00:09:22: Also ich habe früher mal zehn Jahre Bahnradsport gemacht, daher bin ich schon eher mehr der zügirige Fahrer.

00:09:29: Aber ich kann mich ganz gut auch in Eltern mit Kindern reinversetzen.

00:09:33: Ich habe auch einen Sohn und als ich dem Radfahren beigebracht hab, dann habe ich natürlich die Welt nochmal mit ganz anderen Augen gesehen.

00:09:39: Dann fährst du mit starrer Narbe im Berlin?

00:09:42: Das fahre ich nicht aber ich brauche nicht so viele Gänge!

00:09:47: Aber dann erzähl noch mal ganz kurz über deine Bahnkarriere.

00:09:50: wo bist Du gefahren?

00:09:52: was waren Deine Disziplin?

00:09:54: Also ich bin damals der Verein, hieß zu DDR-Zeiten Dynamo Dresden Nord.

00:09:58: Ich sitze bei Heidenau und da auf der Bahn bin ich gefahren und vor allen Dingen tausend Meter Zeit fahren aber auch Sprint das waren so meine Disziplin und bekannt aus Heidenaufleicht Jens Fiedler und Karsten Bergmann.

00:10:12: mit dem habe ich zum Beispiel zusammen trainiert.

00:10:14: Und deine größten Erfolge?

00:10:16: Oh, grüßte Erfolge.

00:10:17: Ich war mal Sachsenmeister mit drei Zehntlauben.

00:10:19: Herzlichen Glückwunsch!

00:10:22: Aber dicke Oberschenkel hast du damals gehabt für die Sankt?

00:10:25: So ist es ja und sind auch noch ein bisschen da geblieben.

00:10:28: Sag mal welche deutsche Stadt hat sich in den vergangenen Jahren so beim Radfahren sehr positiv entwickelt?

00:10:35: Da würde ich sagen muss man differenzieren zwischen kleineren und größeren Städten.

00:10:41: fangen wir mal bei den größeren Städten vielleicht an, die kennt jeder und kann sich jeder vorstellen.

00:10:45: Da würde ich sagen ist Frankfurt am Main wahrscheinlich so ein Musterbeispiel wie eine Entwicklung in den letzten fünfzehn-zwanzig Jahren vorangegangen ist und die man auch spürt auf der Straße.

00:10:57: Und bei dem Kleinen?

00:10:59: Bei den Kleinen fällt mir zum Beispiel Frankenberg Eder ein.

00:11:03: das ist so ein kleiner Ort in Hessen.

00:11:08: Den hat nicht jeder unbedingt auf dem Schirm und auf der Karte, aber dort hat sich auch die Kommunalpolitik entschieden.

00:11:14: Wir wollen nicht nur den Ederadweg am Frankenberg vorbei fahren lassen sondern wir wollen auch für die Menschen den Alltagsradverkehr fördern und haben da sehr viel Positives erreicht, tolle Brücken bauen lassen

00:11:28: usw.,

00:11:28: und haben dadurch eine hohe Akzeptanz und Zufriedenheit der Rundebevölkerung geschaffen.

00:11:34: Und Preise gewonnen auch für ihre Radverbrücken, also wirklich internationale Preise.

00:11:39: Oh

00:11:39: wow!

00:11:40: Wow super!

00:11:41: Lass uns mal über den Fahrradklimatest reden natürlich.

00:11:46: Was ist der ADFC-Fahrradklippertest?

00:11:49: Und was möchte der AD FC damit erreichen?

00:11:53: Ja, der ADFC Fahrt-Klimatest befragt die Menschen über ihr subjektives Gefühl wie sie das Radfahren in ihrer Stadt empfinden.

00:12:03: Und was wollen wir damit erreichen?

00:12:05: Wir wollen natürlich nicht nur... Objektiv, planerisch jetzt sehen macht einen Radweg Sinn oder macht ja keinen Sinn.

00:12:12: Sondern wir wollen natürlich auch wissen empfinden das die Menschen, die den Radweg benutzen genauso dass dieser Radweg an der Stelle wirklich so hervorragend langläuft und auch Sinn ergibt.

00:12:23: also passt die Wegeführung beispielsweise Und das ist so ein bisschen der Sinn, eine Rückmeldung der Nutzenden an die Kommune zu geben.

00:12:32: Ich finde es ja wirklich interessant wenn man sich diesem Test unterzieht und wirklich mal ganz speziell auf diese Fragen antwortet.

00:12:39: dann kommt bei mir zum Beispiel persönlich hier im Falle von Berlin Neukölln ein sehr schlechtes Ergebnis heraus.

00:12:45: aber wenn du mich jetzt irgendwo auf der Straße fragt hat, dass Menschen in den Fahrrad fahren hier so, weil sie sagt Ja es ist schon in Ordnung, geht immer besser.

00:12:52: Aber wenn man explizit mit diesen Fragen auseinandersetzt man zu dem Urteil kommen, ist eigentlich gar nicht so gut hier.

00:12:58: Das ist wirklich sehr spannend diesen Test zu machen.

00:13:01: Mir ist übrigens genau das gleiche... Also ich hatte genau dieses gleiche Gefühl wie du!

00:13:05: Ich habe den auch jetzt im Vorfeld gemacht und dachte so, oh, Luft nach oben?

00:13:12: Ja also ich empfinde das ja selber so.

00:13:15: Ich würde auch sagen in Berlin kann man gut Fahrrad fahren.

00:13:18: aber wenn man dann mal die Fragen explizit durchgeht, dann merkt man Moment Abstellmöglichkeiten, sichere Abstell-Möglichkeiten und miteinander im Verkehr.

00:13:26: Wer ich von Autofahren respektiert

00:13:28: usw.,

00:13:29: da gibt es schon noch sehr viel Luft nach oben.

00:13:31: Da stimmt!

00:13:32: Den Klimatest gibt's ja schon eine ganze Weile.

00:13:35: Wie hat sich das so in dem Laufe der Jahre entwickelt?

00:13:38: Vielleicht auch von der Frage Struktur oder ist das alles relativ ähnlich geblieben?

00:13:42: Also das ist das Besondere auch und die Einzigartigkeit des Fahrradklimatests, dass die Fragen – siebenundzwanzig-Fragen gleich geblieben sind.

00:13:50: Und dadurch hatten wir natürlich eine einzigartige Vergleichbarkeit der Daten von zwothausendzwölf bis zwothausendsechsundzwansicht den Fahrerklimatest auch aus, dass wir Zeitreihen aufzeigen können.

00:14:04: Also es ist nicht eine sofort Bestandsaufnahme oder man kann nicht sofort eine Änderung erkennen aber über die Zeitreihe können wir Änderungen aufzeigend und das ist natürlich für Kommunen sehr wertvoll weil Sie können sehen okay wir haben im Jahr zwei tausend siebzehn mit einem Radentscheid angefangen und an Fördergelde beantragt und in dem Jahr zweitausend vierundzwanzig oder zweitauzechsund zwanzig sehnen wir wirklich Innenradverkehr auch angekommen sind und die Menschen zufriedener mit dem Radverkehr in der Kommune.

00:14:34: Also das ist so ein bisschen der Charakter des Fahrer Klimatests.

00:14:39: Wer kann denn teilnehmen?

00:14:41: Und wie funktioniert die Bewertung?

00:14:43: Es können erstmal alle teilnehmen, eine selbstselektive Befragung bedeutet jeder entscheidet selber ob er teilnehmen kann Und es gibt in diesem Jahr zum ersten Mal auch einen Fahrrad-Klimatest Jugendliche, wo zehn bis zwanzigjährige teilnehmen können.

00:15:00: Die haben einen speziellen Fragebogen der auf jugendliche Bedürfnisse so ein bisschen angepasst ist und wir haben den Fahrradklimatests für Erwachsene und an dem kann wirklich jeder teilnehmen.

00:15:12: Die Fahrradfreundlichkeit in Deutschland ist ja viele, viele Jahre eher so mittelmäßig oder wird mittelmäßig bewertet.

00:15:18: Warum kommen wir denn nur so in Baby-Steps weiter voran?

00:15:23: Ja, in Baby steps.

00:15:24: Also wir sehen schon wenn vor Ort in den Kommunen der Wille da ist Radverkehrsinfrastruktur zu bauen und Radverkehr zu fördern Wenn zum Beispiel der Bürgermeister selber Rad fährt und es einen Radentscheid gibt dann bewegt sich auch ganz viel auf einmal Und dann gibt es halt auch wieder politische Prozesse die wieder ein Schritt zurückgehen.

00:15:47: Kennen wir auch aus Berlin beispielsweise.

00:15:50: Das hast du schön formuliert!

00:15:54: Ja und daher, diese Baby-Steps scheinen so.

00:15:59: aber wenn wir auch da ganz genau hinschauen beispielsweise Frankfurt am Main hatte ich ja vorhin schon mal angesprochen die Metropole, die sich mit am besten entwickelt hat.

00:16:09: Dann können wir sehr deutliche Schritte sehen wie sich da der Radverkehrsanteil entwickelt hat in den vergangenen Jahren.

00:16:15: und da gibt es richtig große Sprünge!

00:16:17: Und das ist wirklich wenn du sagst in den vergangenen jahren worüber reden wieder?

00:16:20: Reden wir über zwei vier sechs acht Jahre.

00:16:25: Also es gibt da immer so eine Untersuchung des Bundesverkehrsministeriums auch.

00:16:30: Und zwar, in den Jahren im Jahr hier in Frankfurt am Main gab es noch zwölf Prozent Radanteil und jetzt liegen wir bei über zwanzig Prozent.

00:16:38: Da kann man schon einen deutlichen Zuwachser erkennen.

00:16:42: Dadurch, dass ich auch in Frankfurt am Main aufgrund meiner Lebensgefährtin noch wohne, kann ich sogar selber miterfahren das da wirklich was vorangegangen ist.

00:16:50: Weil ich jetzt auf der Straße sehe wie auf einmal die Protected Bike Lanes da sind und wie Fahrtstraßen entstanden sind.

00:16:58: In Berlin brauchen Sie genau die gleiche Zeit um den Antrag zu genehmigen.

00:17:03: Einen einen!

00:17:06: Ihr habt ja den großen bundesweiten Überblick, welche Probleme werden da bei den Radfahrenden am meisten genannt?

00:17:12: Also bundesweit.

00:17:15: Bundesweit werden beim Miteinander im Verkehr zum Beispiel genannt dass es aggressives Verhalten gibt im Straßenverkehr.

00:17:23: ich meine das spüren wir alle egal ob man Fahrradfahrer ist oder nicht.

00:17:27: Dann wären Probleme genannt bei Fahrradabstellanlagen, dass man sich nicht sicher fühlt wenn man sein Fahrrad da irgendwo anschließt und weiß ob es dann, wenn man zurückkommt überhaupt noch wieder da ist.

00:17:38: Das sind so die Sachen.

00:17:40: und natürlich sichere Radwege, Radwegedienten das ist immer wirklich der absolute Klassiker.

00:17:46: Ein wunderbar schöner breiter Radweg und auf einmal ist vor einer gefährlichen Kreuzung der Radweg beendet.

00:17:52: Und man wird in den Verkehr eingefädelt, da fahren dann LKWs

00:17:56: usw.,

00:17:56: also solche gefährlichen Stellen.

00:17:59: Jetzt ist das besondere beim Fahrerklimatest.

00:18:01: Man kann auch in einem Freitextfeld genau solche Felder mit angeben.

00:18:05: Also man kann diese Stellen angeben und in Städten gibt es wiederum eine Auswertung auch in Bezirke bezogen oder Stadtteile bezogen und da kann man dann explizit genau auf solche Fälle eingehen.

00:18:17: Und kann sozusagen der Kommune rückmelden, an dieser Stelle fehlt noch was!

00:18:23: Ja, ich finde ja auch immer sehr blöd wenn der Fahrradweg einfach auf der Straße mit ist durch eine weiße Linie getrennt aber dann so schmal ist dass man gar nicht richtig überholen kann.

00:18:34: Es gibt nur mal langsam fahrene Fahrradfahrer und Schnelle und da muss man immer in den Autoverkehr rüber um sich sicher zu überholern.

00:18:42: Und das ist einfach eine Situation die kommt hunderttausend Mal am Tag vor und beim Hundert ersten tausend mal da knallt es vielleicht weil irgendwie nicht richtig aufpasst.

00:18:51: Das ist so das, was mir auf den Keks

00:18:54: geht.

00:18:55: Martin, lass es raus!

00:18:57: Kommt... Das kann auch sehr gut tun wenn man therapeutisch.

00:19:05: Wir unterscheiden sich denn Großstädte, kleine Städte und ländliche Kommunen?

00:19:10: Ja also Großstäder und lndliche Kommunen unterscheidet sich schon daher dass es natürlich in so einer kleinen Stadt oder ländlichen Kommunen jetzt keine drei oder vier spurigen, noch größer spurige Trassen in die Stadt hineingibt.

00:19:24: Sondern da ist natürlich immer viel stärker eine Flächenkonkurrenz dar.

00:19:28: und bei kleinen Kommunen spielt auch ne Rolle wie is' die Anbindung an den Nachbarort?

00:19:33: Das spielt jetzt in den Großstädten eher wenig ne Rolle sondern da geht's drum.

00:19:37: Wie ist das Stadtzentrum erreichbar?

00:19:39: Wie sind die einzelnen Stadteile erreichba?

00:19:41: Also da gibt es schon Unterscheidungen Und die können wir auch mit dem Fragebogen sozusagen

00:19:47: abfragen.

00:19:48: Ursprünglich komme ich aus Sachsen-Anhalt und da, wo ich herkomme ist es nirgendwo so dass ein Ort mit einem Radweg den anderen Ort angeschlossen ist.

00:19:58: Es gibt's einfach nicht!

00:20:00: Ich frag mich immer was kann da so schwer sein?

00:20:02: Muss der dem Bauer irgendwie Summe X geteilt werden das er da einen Meter von seinem Acker weg nimmt oder sowas?

00:20:08: kannst du das irgendwie erklären?

00:20:10: Ja so, richtig erklären kann ich das auch nicht.

00:20:13: Ich stelle das ja auch nur fest.

00:20:14: aber ich sehe auch an anderen Stellen dass es funktioniert beispielsweise über Radschnellwege oder wenn sich Kommunen zusammenschließen und die Bürgermeister in einem Strang ziehen und dieses eine Ziel verfolgen nämlich die einzelnen Gemeinden besser anzubinden und dann funktioniert das auch.

00:20:31: also es hängt schon ganz entscheidend auch vom Willen vor Ort ab.

00:20:35: Jetzt gibt es sechsundzwanzig also dieses Jahr zum ersten mal die Befragung Kinder und Jugendliche.

00:20:42: Gibt es noch andere Neuerungen beim Fahrradklimatest für dieses Jahr?

00:20:47: Für dieses Jahr gibt es eine Neuerung, wir machen bei jeder Befragung eine Schwerpunktbefragungen – das war in den vergangenen Jahren im Verkehr.

00:20:59: Und in dem Jahr ist der Schwerpunkt bei Kinder und Jugendlichen ergänzend zu unserem Extra-Fragebogen, Kinder & Jugendliche, um einmal die Perspektive der Erwachsenen abzuprüfen.

00:21:12: Also einmal was sagen die Kinder oder Jugendlichen über das Fahrrad fahren?

00:21:16: Und dann noch mal die Perspective der erwachsenen.

00:21:19: würden sie ihre Kinder auf die Straße lassen!

00:21:22: Diese Frage.

00:21:23: Ich lese die mal vor, weil das war meine Lieblingsfrage aus dem ganzen Test.

00:21:27: Kann man

00:21:28: Kinder

00:21:28: mit gutem Gewissen Rad fahren lassen?

00:21:31: Und diese Frage

00:21:32: wurde mir gestellt in diesem Test und ich dachte

00:21:34: so... Oh Gott!

00:21:35: Nein, kann man nicht.

00:21:38: Das ist ja wieder das.

00:21:39: Du wirst eine spezielle Frage gestellt und dann stehst du da und denkst wirklich drüber nach und dann kommst du zum Schluss nein, du kannst hier Kinder einfach nicht so fahren lassen.

00:21:48: es ist einfach viel zu gefährlich.

00:21:50: Ich würde sagen, man muss vielleicht differenzieren.

00:21:53: In Berlin und Neukölln würde ich vielleicht auch mich anders entscheiden wie in Frankenberg oder Eder beispielsweise.

00:22:00: Da ist es vielleicht möglich Kinder- und Jugendliche problemlos fahren zu lassen.

00:22:04: also da gibt's schon starke Unterscheidungen nach dem Gesamtverkehrsaufkommen.

00:22:10: Warum stehen denn Kinder und Jugendlichen diesmal besonders im Mittelpunkt?

00:22:13: Also auch mit dieser extra Befragung für Kinder

00:22:17: Ja, wir haben einfach festgestellt dass es einen Rückgang gibt beim der Fahrradnutzung von Kinder und Jugendlichen.

00:22:23: Und wir wollen wissen warum ist das so?

00:22:25: Sind es nur die E-Scooter oder ist es die hohe Bildschirmzeit?

00:22:30: Warum steigen Kinder und Jugendliche seltener aufs Rad?

00:22:34: Oder ist es vielleicht das hohe Verkehrsaufkommen vor der Schule, die sogenannten Elterntaxis, die verhindern, dass Kinder viel mehr das Fahrrad nutzen um beispielsweise den Schulweg zu bestreiten?

00:22:45: Das ist ja eigentlich total spannend.

00:22:47: Glaubst du, die Ergebnisse von den Kindern und Jugendlichen zeigen möglicherweise ein ganz anderes Bild unserer Fahrradinfrastruktur als die Bewertung der Erwachsenen?

00:22:57: Also ich kann mir das durchaus vorstellen, weil wir ja auch Jugendliche befragen warum fahrt ihr kein Fahrrad.

00:23:04: Das machen wir mit dem anderen Fahrer-Klimatest nicht für Erwachsene und mit dem Fahrerklimatests Jugendliche wollen wir das explizit wissen.

00:23:12: was sind die Hinterungsgründe?

00:23:13: Und das können uns schon noch mal die Augen öffnen hoffe ich jedenfalls woran es liegt sozusagen dass immer weniger Kinder und Jugendliche Fahrrad fahren.

00:23:22: Ich habe letztens einen Flohmarkt gemacht und zwar im Prenzlauer Berg.

00:23:24: Und er hatte meine Freundin ein paar Fahrer-Teile so mit dabei, um Prenslauer Berge sowieso ein bisschen fahrradfreundlicher als vielleicht andere Stadtteile hin in Berlin.

00:23:32: Er war dann so Kinder unterwegs und die haben auch in diese Fahrerteilekiste reingeguckt und dann hat der eine so, oh, der Lenker ist ja aus Carbon und ich dachte so wow!

00:23:41: Warum interessieren sie sich dafür?

00:23:44: Woher wissen Sie

00:23:44: sowas?!

00:23:45: Das fand ich total sweet!

00:23:47: Es kommt

00:23:47: wirklich drauf an, wo du wohnst.

00:23:49: Also das will ich damit sagen.

00:23:50: Wo du wohntest ob du mit dem Fahrrad in Berührung kommst oder eben überhaupt nicht?

00:23:54: Wenn ich bei mir deine neue Köln gucke... Ich habe da glaube ich noch nie ein Kind aufm Fahrrad gesehen oder äußerst selten.

00:24:00: Na ja, das stimmt natürlich!

00:24:02: Du hast recht.

00:24:02: Ich dachte gerade mann, ein Kind weißt doch noch wie ein Fahrrad aussieht.

00:24:06: Aber es ist wieder eine ganz andere Geschichte.

00:24:10: Wie viele Menschen haben sich denn bisher beteiligt und Welche Erwartungen habt ihr an die diesjährige Teilnahme?

00:24:17: Ja, also im Schnitt haben sich ungefähr immer zwehunderttausend Menschen in Deutschland am Fahrklimatest beteiligt und ich habe heute früh mal mir nochmal die aktuellen Zahlen angeschaut.

00:24:28: Wir sind jetzt bereits bei einhundertachtzig tausend Teilnehmenden und das sieht ganz gut aus dass wir wieder über die zwehundertausend hinauskommen.

00:24:38: und einen zweiten Teil der Frage habe ich aber vergessen.

00:24:41: Welche Ja,

00:24:44: also wir haben natürlich die Erwartung dass wir eine Aussage bekommen warum Kinder und Jugendliche eventuell nicht Fahrrad fahren oder auf was sie besonders wert legen damit die Politik dann wieder darauf reagieren kann.

00:24:56: Also es ist ja nicht nur Wir machen den Fahrer Klimatester nicht nur für uns.

00:25:00: Damit wird immer durchgeführt haben.

00:25:02: Es ist vom Bundesverkehrsministerium eingefördertes Projekt Und wir offen uns natürlich Signale an die Politik Dass die entsprechend nachsteuern können.

00:25:11: Kommt von der Politik dann auch vielleicht so ... Der Einwurf, ja ihr seid ja der ADFC.

00:25:19: bei der Umfrage machen sowieso irgendwie nur Radfahrer mit und deshalb ist das gar nicht so aussagekräftig?

00:25:26: Ja, das hören wir durchaus.

00:25:27: Und dem können wir ganz locker entgegnen.

00:25:30: Nur zwanzig Prozent der ADFZ-Mitglieder machen beim Fahrerklimatest mit Und alle anderen sind keine ADFC-Mitglieder.

00:25:38: Also wir haben schon eine sehr, sehr große Menge an Menschen die beim Fahrerklimatest mitmachen und sich beteiligen.

00:25:45: und je mehr mitmachen, desto größer ist natürlich die Aussagekraft.

00:25:49: Vielleicht können wir kurz in Berlin noch mal bleiben?

00:25:52: Nein!

00:25:52: Uns ja natürlich hier zusammen am Weißen... also uns beiden hier.

00:25:55: Gibt es da so konkrete Beispiele wo besonders schlechte Bewertungen eben zu einer Änderung geführt haben?

00:26:00: Du hattest ja vorhin das Beispiel mit der Kleinstadt in Hessen.

00:26:04: Ja, für Berlin kann ich das leider euch nicht sagen.

00:26:09: Da müsste man den ADFC Berlin fragen.

00:26:12: Ein unserer Landesverbände, die könnten mit Sicherheit da sofort ein Beispiel bringen.

00:26:17: Ich habe mich jetzt mit den Berliner Ergebnissen und dem Änderungen, die da vielleicht entstanden sind, nicht explizit beschäftigt.

00:26:25: Deswegen kann ich dazu ja gar nichts sagen.

00:26:26: Dann noch ein anderes positives Beispiel irgendwo aus Deutschland!

00:26:30: Ja, also irgendwo aus Deutschland würde ich Tübingen zum Beispiel noch sagen.

00:26:33: Das habt ihr vielleicht schon mal gehört oder durch einen Fernsehbeitrag gesehen.

00:26:38: die haben auch tolle Brücken gebaut und das Besondere dort ist.

00:26:42: sie sind zum Teil beheizt.

00:26:44: Da entsteht kein Eis auf diesen Brücken im Winter.

00:26:48: Die werden gerade so auf drei Grad Celsius gehalten und dadurch ist natürlich auch im Winter der Radverkehr in Tübingen extrem angestiegen.

00:26:56: Wir hatten das ja dieses Jahr, war ein Winter hier in Berlin wo ungefähr eineinhalb Monate konsequent glatteis war und es war ne Tortur irgendwo in berlin mit dem Fahrrad lang zu fahren.

00:27:06: Es war wirklich schrecklich.

00:27:07: Und dann kommt er noch hinzu ist auch eine Frage werden in dem klimatest Werden die Radwege im winter geräumt oder gestreut?

00:27:13: kann man hier sagen nein wären sie nicht.

00:27:15: also wenn überhaupt Dann wird die Straße geräumen und dann wird da schön auf den Radweg drauf geschoben.

00:27:23: Diese Winterfrage finde ich zum Beispiel ein sehr gutes Beispiel, ob sich eine Stadt engagiert und auch im Winter möchte dass die Leute Fahrrad fahren oder ob dem Autoverkehr alles untergeordnet wird.

00:27:35: Ich war vor zwei Wochen in Ulu in Finnland Und das ist ja ein bisschen so im skandinavischen Bereich nach Ampolarkreis.

00:27:43: So eine Vorzeigestatt, was das angeht.

00:27:46: und wenn man da sich das Radwegenetz anschaut und wenn Man sich anschaut wie viele Leute dort im Winter noch Fahrrad fahren weil halt diese Radwege auch geräumt werden und Weil das gut ausgeschildert ist usw.

00:27:56: Also passt wirklich alles von und hinten dann kann man sehen.

00:27:59: okay Das ist so ein super Best Practice Beispiel.

00:28:02: dass muss man eigentlich nach Deutschland holen und Muss das hier mal vorführen.

00:28:05: genau das Beispiel hatten wir im winter nämlich auch hier im podcast Unfassbar.

00:28:09: Als ich das gesehen habe, dachte ich es kann so einfach sein ja?

00:28:12: Es kann wirklich funktionieren.

00:28:13: Geräumte Radwege davon träume ich.

00:28:15: Nachgeräumter

00:28:17: Radwegen sind Kopenhagen genauso oder?

00:28:20: Das machen die in einem Abwasch mit den Straßen kommen sofort die... Okay.

00:28:28: Was macht denn der ADFC mit Kommunen, die schlecht abschneiden und dann trotzdem nicht reagieren da drauf?

00:28:35: Geht ihr erstellt euch dann hin und sagt so Bösenzeigefinger und...

00:28:41: Ja, also wir wollen vor allen Dingen Best Practice Beispiele zeigen.

00:28:44: Und wir wollen Positivbeispiele zeigen.

00:28:47: Das bedeutet das ist jetzt kein Pranger der Fahrer-Klimatest.

00:28:50: Also wir sagen niemand ne du hast hier ganz schlecht nur abgeschnitten Du bist die schlechteste Kommune in der Ortsgrößenklasse XY.

00:28:58: Aber wie ein wollen natürlich auch, dass die Ortsvereine des ADFC diese Ergebnisse nehmen und ins Gespräch mit der Politik kommen.

00:29:06: Und das könnte ja ein Anlass sein zu sagen, warum sind wir in einem bestimmten Punkt so schlecht hier als Kommune?

00:29:13: Gibt es da keine Initiative des Gemeinderats beispielsweise da was verändern zu wollen?

00:29:18: Also es ist ein wunderbarer Gesprächsanlass um in Mitapolitik ins Gesprächen zu kommen.

00:29:23: Also man kann wirklich davon ausgehen, dass wirklich regional die Landesverbände den Test nehmen mit den Ergebnissen und denen im Rathaus auf dem Tisch liegen und sagen so Leute jetzt muss aber was passieren.

00:29:38: Ja genau das ist ein bisschen die Idee dahinter.

00:29:41: der ADFC ist ja auch so federal aufgestellt wie die Bundesrepublik.

00:29:46: also wir haben sechzehn Landesverbende und wir haben Ortsverbände Und wir machen natürlich als Bundesgeschäftsstelle die Auswertung für bundesweit.

00:29:55: Aber es gibt auch Landesverbände, die das für sich nochmal für das Einzelbundesland auswerten und dann auch für die einzelnen Kommunen.

00:30:02: Das ist genau die Idee dahinter.

00:30:04: Man kann damit zum Ministerpräsidenten des Bundeslandes gehen.

00:30:07: Man kan damit zum Bürgermeister gehen und kann sagen Schau mal an!

00:30:10: Lass uns das mal auswerten.

00:30:12: Was müsste sich denn auf Bundesebene ändern, damit Städte Gemeinden schneller eine bessere Fahrradinfrastruktur schaffen könnten?

00:30:21: Also die Grundvoraussetzung vielleicht.

00:30:22: Wie viel Zeit haben wir denn?

00:30:24: ist die Frage.

00:30:25: Du hast alle Zeit der Welt.

00:30:26: Da

00:30:26: könnte ich ausholen!

00:30:29: Das ist dein Spezialzimmer.

00:30:31: ja jetzt sind wir da wo wir hin wollen.

00:30:35: Ja also das ist natürlich... Ja, was müsste passieren?

00:30:39: Also meiner Meinung nach müsste passieren dass es einen Plan für ein Radwegenetz in Deutschland gibt.

00:30:45: Nicht nur in den Kommunen, dass sich die Kommunen nicht nur vornehmen wo sie Radwege bauen sondern das genau auch diese Netze zwischen den Orten entstehen.

00:30:55: Dass die Menschen leichter von Ort zu Ort kommen.

00:30:58: denn wir stellen ja alle fest mit dem Pedelec fahren immer mehr Menschen, immer längere Strecken, legen immer längeren Strecken im Alltagsverkehr auch zurück.

00:31:07: Und deswegen ist die Stadtgrenze kein Hindernis mehr und die Leute wollen auch darüber hinaus mit dem Fahrradfahren.

00:31:13: Dann ist natürlich wichtig eine kontinuierliche Finanzierung und so wie ich das wahrnehme jammern die Kommunen dass ihnen das Geld fehlt und da nutzt es nichts wenn es ein Bundesprogramm gibt wo sie Förderung erhalten aber Sie können die Eigenanteile für Radwege und so weiter dann nicht leisten.

00:31:33: oder aber ihr Haushalt ist so klamm, dass sie ja gar keinen Spielraum mehr haben.

00:31:38: Was würdest du denn sagen?

00:31:39: Ist das größte Problem fehlendes Geld politischer Wille oder die langwierige Verkehrsplanung?

00:31:48: Also ich würde sagen am wichtigsten ist der politische Wille.

00:31:50: wenn der politischen Wille da ist also meine Erfahrung aus vielen Jahren Politik das dann alles möglich

00:31:56: ist

00:31:59: Habt ihr gehört?

00:32:04: Wenn

00:32:05: du drei Maßnahmen nennen müsstest, die das Fahrradklima in Deutschland kurzfristig, also wirklich auf ganz kurze Sicht verbessern könnten.

00:32:13: Welche wären denn das?

00:32:15: Also das Fahrradklima verbessern könnten am besten, ich nenne sie immer die low-hanging fruits für die Kommunen.

00:32:22: Das ist die Einbahnstraße freigeben, dass es so ein wunderbares Beispiel.

00:32:26: Einführer Radfahren die Einbahnsstraße frei geben und schon fühlen sich die Leute ja mitgenommen können viel mehr Wege, viel kürzere Wege fahren.

00:32:37: Das zweite wäre zum Beispiel der Winterdienst.

00:32:39: das ist ein super Beispiel.

00:32:41: Das kostet nicht sehr viel es kein großer Aufwand.

00:32:44: aber wenn man sagt man möchte Radverkehr fördern und räumt die Radwege ist das so ein gutes Zeichen auch in der Öffentlichkeit.

00:32:51: da braucht man fast keine Presse- und Öffentlichkeitsarbeiten mehr machen.

00:32:55: Also das wären so die Beispiele wirklich?

00:32:59: Können wir denn mit den Ergebnissen vom Fahrradklimatest XXVI rechnen?

00:33:03: Wie werden die veröffentlicht?

00:33:05: Also, die Umfrage geht jetzt noch bis zum dreißigsten November.

00:33:08: Bis dahin kann man auch teilnehmen.

00:33:10: Die Ergebnisse werden im Frühjahr dann präsentiert im Bundesverkehrsministerium und da wären dann auch die Sieger-Kommun ausgezeichnet.

00:33:18: Und da werden wir eine umfangreiche Auswertung präsentieren.

00:33:23: Für die Siegerstätte gibt es sogenannte Städteporträts, dann auch wo drin steht die Stärkenschwächen und was sie sozusagen gut gemacht haben in der Vergangenheit.

00:33:34: Wann wird Deutschland Fahrrad Land?

00:33:37: Wann werden wir in einem Atemzug mit Dänemark oder Holland Niederlande genannt?

00:33:47: Wo ist die Glaskugel?

00:33:49: Wann sagst du uns, wenn's jemand weiß dann du.

00:33:53: Ja ich hoffe dass es bald ist!

00:33:56: Also ich sehe auch schon, dass es vorangeht.

00:33:59: Wir sehen zum Beispiel das die Fördermaßnahmen und Fördergelder, die in den Zehnerjahren eingestellt wurden, dass sie mittlerweile in der Fläche angekommen sind und dafür Radwege gebaut wurden.

00:34:12: Wir haben zum Beispiel auch das Fahrradabstelleranlagen an Bahnhöfen angegangen.

00:34:17: Nehmen wir mal einfach hier Berlin aber auch der Brandenburger Raum rings um uns herum.

00:34:22: Da ist in letzter Zeit sehr viel entstanden.

00:34:25: Also es passiert schon sehr viel, wir haben aber so ehrlich muss man auch sein noch keine holländischen Verhältnisse

00:34:30: hier.

00:34:30: Das stimmt ja!

00:34:32: Wenn du dir was wünschen könntest... Welche konkrete Veränderungen wäre das bis zum Jahr zwanzig dreißig im Fahrradland Deutschland?

00:34:45: Wünschte ich was.

00:34:46: Wir machen es klar

00:34:47: Da muss ich wirklich mal kurz nachdenken.

00:34:49: Bis zwanzig dreißig, das ist ja sehr kurzfristig.

00:34:51: Das ist kurz.

00:34:52: Ja, bei uns geht das immer ganz schnell alles, ne?

00:34:54: Ja,

00:34:55: also bis zwanzich dreizig wünsche ich mir dass der nationale Radverkehrsplan dann verbindlich fortgeschrieben worden ist und finanziert wird und dass auch nachgeprüft wird mit einer Zahl die angestrebt wird an wie hoch der Radverkäseanteil beim Gesamtverkehrsauffkommen sein soll.

00:35:15: Das wäre so mein absoluter Wunsch.

00:35:17: Das ist doch ein schönes Schlosswort, oder?

00:35:20: Für dich

00:35:20: auch sagen!

00:35:21: Danke Jan für deine Zeit!

00:35:22: Vielen

00:35:22: Dank!

00:35:29: Also wir beide haben ja schon mehrmals mitgemacht beim Fahrradklimatest und wie anfangs schon gesagt... Es ist wirklich faszinierend, wenn man nur so allgemein mal gefragt wird.

00:35:38: Wie ist das Fahrradfahren?

00:35:39: So und sagt man ja schon okay bla bla bla.

00:35:41: aber wenn man sich wirklich explizit mit sehr konkreten Fragen auseinandersetzt dann kommt man doch zu einem ganz anderen Urteil.

00:35:49: zumindest bei uns hier in Berlin ist es so!

00:35:53: Ich glaube dass es wie bei allem ganz wichtig Leute macht.

00:35:57: umso mehr mitmachen, umso meer Druck auf die Politik.

00:36:02: Möglichkeiten der Veränderung.

00:36:04: Der Link ist in den Show-Notes.

00:36:06: Das geht super schnell, super einfach gemacht.

00:36:08: Wie lange hat das gedauert?

00:36:09: Vielleicht fünf Minuten.

00:36:10: Fünf Minuten macht mit!

00:36:15: Alex sagt macht mit.

00:36:17: Okay, gut also ich mach den gleich noch mal, weil ich so einen Respekt vor dir habe.

00:36:20: Kann

00:36:20: mir jemand wieder stehen?

00:36:21: Nein!

00:36:23: Wir hören uns dann nächste Woche Freitag wieder wenn es wieder heißt Bikers Paradise geht in die nächste Runde Sagt all euren Freundinnen und Freunden Bescheid dass es uns gibt Und wir sagen herzlichen

00:36:33: Dank dafür

00:36:43: Tschüss.